6月30日，“長江三峽1”号遊輪在湖(hú)北宜昌枝江鑫彙船(chuán)廠萬噸級船(chuán)台完成船(chuán)體(tǐ)建造，成功轉入舾裝階段，标志(zhì)着這艘新能源純電(diàn)動遊輪進入了新的建造階段，為(wèi)年底前順利試航奠定了基礎。

    “長江三峽1”号遊輪由宜昌交運和(hé)長江電(diàn)力共同研發建造，國網宜昌供電(diàn)公司負責配套充電(diàn)設施建設，是一艘具有(yǒu)自主知識産權的新能源純電(diàn)動遊輪，也是目前全球最大(dà)電(diàn)池容量的在營在建商用船(chuán)舶，被納入國家(jiā)工信部高(gāo)技(jì)術(shù)船(chuán)舶科研示範項目、國家(jiā)交通(tōng)運輸部交通(tōng)強國試點項目。

     “長江三峽1”号遊輪配備總電(diàn)量約7500kWh的電(diàn)池系統（相當于100輛(liàng)以上(shàng)的電(diàn)動汽車(chē)），設計(jì)分布15個(gè)獨立的動力電(diàn)池子系統；全船(chuán)電(diàn)池系統分4個(gè)電(diàn)池艙布置，配置七氟丙烷和(hé)壓力水(shuǐ)霧雙重滅火(huǒ)系統；直流母線采用三段母排結構，系統保護充分考慮故障選擇性，額外配置應急電(diàn)池動力系統；推進控制(zhì)設計(jì)了三套全回轉推進舵槳裝置和(hé)一套側推裝置。“長江三峽1”号遊輪電(diàn)池動力系統在全球範圍內(nèi)取得(de)了多(duō)項重大(dà)突破，是目前電(diàn)池容量最大(dà)、智能化最先進、安全保障手段最全、推進負載最豐富的新能源純電(diàn)動遊輪。

     “長江三峽1”号遊輪的建造運營是宜昌交運深入踐行(xíng)長江大(dà)保護戰略的重要舉措，是打好長江碧水(shuǐ)藍(lán)天攻堅戰的實際行(xíng)動。宜昌交運聯合甯德時(shí)代、汾西重工賽思億等電(diàn)池及船(chuán)舶動力控制(zhì)系統頭部企業，以“長江三峽1”号遊輪為(wèi)科研平台，共同攻克和(hé)培育大(dà)型純電(diàn)動船(chuán)舶動力和(hé)控制(zhì)系統關鍵技(jì)術(shù)，為(wèi)長江船(chuán)舶新能源技(jì)術(shù)的應用提供多(duō)種成熟的解決方案。

     “長江三峽1”号遊輪投入運行(xíng)後，宜昌交運将以新能源純電(diàn)動旅遊車(chē)為(wèi)聯動配套，打造“水(shuǐ)上(shàng)電(diàn)動船(chuán)，岸上(shàng)電(diàn)動車(chē)”的綠色生(shēng)态旅遊線路産品，持續培育以品質生(shēng)活體(tǐ)驗為(wèi)主的新業态文旅應用場(chǎng)景，推動由“賣山(shān)水(shuǐ)”“賣産品”向“賣文化”“賣體(tǐ)驗”轉變，打造文旅産業“量”“質”提升的靓麗(lì)名片。

     未來(lái)，宜昌交運将深耕大(dà)型純電(diàn)動船(chuán)舶綠色化、智能化技(jì)術(shù)應用與推廣，實現新能源船(chuán)舶應用技(jì)術(shù)、綠色生(shēng)态旅遊産品規模化複制(zhì)輸出，緻力成為(wèi)長江船(chuán)舶新能源技(jì)術(shù)的頭部運營者，為(wèi)全面推動長江航運可(kě)持續高(gāo)質量發展，實現長江經濟帶“碳達峰”“碳中和(hé)”做(zuò)出貢獻。