中新網宜昌3月29日電(diàn) (郭曉瑩 董曉斌)“長江三峽1”純電(diàn)動遊輪在湖(hú)北宜昌首航，其相關設備和(hé)系統的研發制(zhì)造，填補了電(diàn)動客船(chuán)領域的多(duō)項技(jì)術(shù)空(kōng)白，标志(zhì)着我國內(nèi)河(hé)航運開(kāi)啓了綠色發展的新篇章。

當日上(shàng)午，“長江三峽1”遊輪從三峽庫首第一港秭歸港啓航，經三峽升船(chuán)機抵達三鬥坪港，成功完成首航。

“長江三峽1”是國家(jiā)工信部高(gāo)技(jì)術(shù)船(chuán)舶科研示範項目、交通(tōng)運輸部交通(tōng)強國試點項目，也是宜昌市與三峽集團深入踐行(xíng)長江大(dà)保護、推動實現“雙碳”目标結下的碩果，在推動電(diàn)化長江進程、加快內(nèi)河(hé)航運綠色低(dī)碳發展方面，具有(yǒu)積極的示範意義。

該遊輪攻克了大(dà)容量電(diàn)池兼容性、大(dà)功率港口充電(diàn)等技(jì)術(shù)難點，采用先進的直流組網控制(zhì)系統，并在內(nèi)河(hé)上(shàng)首創應用10千伏高(gāo)壓充電(diàn)技(jì)術(shù)。

在電(diàn)池動力系統方面，“長江三峽1”實現國産化，由三峽集團牽頭，聯合中國船(chuán)舶集團汾西重工完成整個(gè)動力系統的設計(jì)、研發和(hé)集成。船(chuán)舶內(nèi)部搭載甯德時(shí)代動力電(diàn)池，共配備了15個(gè)獨立電(diàn)池組，總電(diàn)量約7500千瓦時(shí)，相當于100輛(liàng)以上(shàng)電(diàn)動汽車(chē)電(diàn)池容量的總和(hé)，是目前世界上(shàng)動力電(diàn)池容量最大(dà)、智能化最先進的新能源純電(diàn)動船(chuán)舶。相比傳統動力船(chuán)舶，該遊輪每年可(kě)替代燃油530噸，減少(shǎo)各類有(yǒu)害氣體(tǐ)排放1660噸。

“長江三峽1”遊輪設計(jì)總長100米，總寬16.3米，型深4米，可(kě)容納1300人(rén)，将主要運行(xíng)于兩壩一峽(三峽大(dà)壩、葛洲壩、西陵峽)、宜昌長江夜遊、三峽升船(chuán)機等旅遊航線。(完)